Vidange & mise à niveau BVA DQ250/02E

Vidange boite automatique & mise à niveau BVA DQ250/02E

Cette page concerne:

Avant d’effectuer la vidange, assurez-vous que le moteur soit chaud puis veuillez mesurer le niveau d’huile dans la BVA lors de la vidange.

Retirer la plaque de protection du moteur (cache moteur) se situant sous le véhicule.
Retirer (accessible sous le capot du véhicule), la cloche du filtre à huile, son joint d’étanchéité ainsi que le filtre usagé.
Remplacer le filtre par un nouveau, ainsi que son joint d’étanchéité. Nettoyer et visser à nouveau la cloche de la cartouche du filtre à huile.
Dévisser le bouchon de vidange (à l’aide d’une clé à cliquet avec une douille) et laisser couler l’huile usagée dans un bac à vidange. Dévisser le tube de mise à niveau inséré dans le même orifice, puis laisser l’huile usagée s’écouler dans sa totalité.
Retirer le carter si et seulement si une intervention sur la partie mécatronique de la BVA est nécessaire ou si vous souhaitez remplacer la cartouche interne.

A l’aide de deux tuyaux de même diamètre, d’une pompe à fluide, et d’un adaptateur de type « Assenmacher », injecter la quantité d’huile neuve (préalablement relevée avant ou pendant la vidange) par l’orifice de vidange.

Mettre en marche le moteur, puis passer les différentes vitesses (‘P’,’R’,’N’,’D’) puis dans l’ordre inverse.
A l’aide d’une sonde de température veuillez vérifier que la température de l’huile de la BVA atteigne les 35/40°C.
Toujours moteur en marche (au ralenti) dévisser le bouchon de vidange et laisser le surplus d’huile s’écouler, jusqu’à obtenir un filet d’huile puis revisser celui-ci.
Remettre le cache moteur.
Si rien ne s’écoule, remplissez la boite de vitesses de 0.5L d’huile neuve en exécutant une nouvelle fois les étapes précédentes, à partir de l’étape 2.